«Faisant suite à notre conférence de presse du 8 septembre dernier, nous tenions à vous informer que nous avons franchi une importante étape cette semaine», a fait savoir par courriel Stéphane Charland, responsable du comité de démarrage et future directeur de l’école Vision Boisbriand.
De fait, les signatures et adresses de 183 citoyens habiles à voter ont été déposées à l’hôtel de ville, ce qui pourrait, en vertu de la loi, provoquer la tenue d&#8217;un registre sur le projet de changement de zonage proposé par le conseil municipal.
Selon M. Charland, ces électeurs se trouvent dans les zones concernées par le projet et auraient par conséquent le droit de signer le registre et de voter à un référendum. «À l&#8217;heure actuelle, la mairesse Cordato peut retirer le projet ou tenir le registre», a-t-il opiné.
Invitée à commenter, la mairesse Cordato s’est d’entrée de jeu montrée prudente, plaidant que le conseil municipal devait d’abord prendre connaissance du document en question pour ensuite en discuter et choisir de la direction à suivre. «Deux choix s’offrent à nous: arrêter le projet ou poursuivre nos démarches», a-t-elle fait valoir. Or, à ce stade-ci, la mairesse demeure formelle et maintient sa position. «Nous ne souhaitons pas voir s’implanter d’établissement scolaire dans la partie industrielle de la municipalité. Ces gens-là  prennent notre démarche de façon beaucoup trop personnelle», pointant que le règlement vise l’ensemble des écoles, qu’elles soient privée ou publique, primaire ou secondaire.
Avis public
Un avis public publié dans les journaux du 18 septembre invite les personnes intéressées ayant droit de signer une demande d’approbation référendaire concernant le second Projet de règlement RV-753-266, à présenter une demande à cet effet au plus tard le 27 septembre 2010, à 16 h. Ultimement, la tenue d’un référendum représenterait une dépense de quelques milliers de dollars pour les contribuables de Boisbriand.
Rappelons que le secteur concerné par ce règlement vise la zone industrielle située entre le boulevard du Faubourg, l’autoroute 15, la voie ferrée du Canadien Pacifique et le boulevard de la Grande-Allée. Précisément là où l’école Vision Boisbriand souhaite s’implanter.
Le projet, l’illustration du secteur concerné et un document explicatif peuvent être consultés ou obtenus au bureau de la greffière à l’hôtel de ville, aux heures régulières de bureau.

C’est donc les 14 et 15 septembre derniers que le député a pu profiter des quelque 20 minutes allouées pour faire valoir son point de vue. «Avec un surplus d’électeurs de presque 30 % par rapport à la norme (60 070 électeurs versus 46 411), c’est clair qu’il doit y avoir un redécoupage du comté. Mais c’est aussi à regret que je laisse partir Sainte-Anne-des-Plaines», a-t-il convenu d’entrée de jeu, au lendemain de son intervention.
En revanche, M. Ratthé tient mordicus à ce que la municipalité demeure dans sa communauté naturelle et c’est dans cette optique qu’il a présenté son mémoire au directeur général des élections. Essentiellement, M. Ratthé a mis en lumière le fait que d’envoyer Sainte-Anne-des-Plaines dans le comté de Masson, avec le secteur La Plaine et Mascouche, ne tenait pas compte de la courbe démographique de ces régions.
«Une courbe de croissance impressionnante qui nous permet de croire que le seuil maximum autorisé par la loi sera rapidement dépassé et ce, probablement même avant l’adoption de la nouvelle carte électorale», a-t-il pointé.
Sans compter que la proposition de la CRÉ ne respecte en rien le concept de communauté naturelle, puisque Sainte-Anne-des-Plaines fait partie d’une multitude d’organismes se rattachant aux Basses-Laurentides (MRC, Conseil régional des élus, CSSMI et Conseil intermunicipal de transport, entre autres), en plus d’être desservie par le CSSS Thérèse-De Blainville et le cégep Lionel-Groulx. «C’est clair que d’envoyer Sainte-Anne-des-Plaines dans Lanaudière représente un non-sens», a-t-il statué.
Propositions du député
Selon le député, la seule option logique serait de se tourner vers les Basses-Laurentides, là où plusieurs comtés affichent peu ou pas de surplus. C’est le cas, notamment du comté d’Argenteuil qui, à l’inverse, est en situation d’exception négative avec un déficit d’électeurs de 9 % par rapport à la moyenne. Ainsi, en augmentant le nombre d’électeurs dans les circonscriptions d’Argenteuil et de Deux-Montagnes (surplus de 0,3 %), par exemple, en tenant compte des projections démographiques, de la localisation des quartiers déjà développés et de ceux en développement et en considérant le fait que la densification de la population peut justifier un découpage en fonction des quartiers et non plus des villes dans certains secteurs, le député croit qu’il serait possible d’arriver à une solution qui permettrait une représentation plus juste et équitable. «Conserver Sainte-Anne-des-Plaines dans les Basses-Laurentides plutôt que de l’envoyer à Lanaudière n’est pas une avenue que le DGE avait envisagée. Mais après ma présentation, il m’a assuré qu’il allait faire de son mieux pour lui trouver une meilleure circonscription», a résumé M. Ratthé.
Au moment du dépôt de la CRÉ, au plus tard en juin 2011, la décision sera finale et sans appel. La nouvelle carte électorale du Québec entrera en fonction en 2012. Pour lire l’intégrale de l’intervention du député Ratthé, visitez le [www.assnat.qc.ca].

Daniel Ratthé confiant de voir Sainte-Anne-des-Plaines demeurer dans les Basses-Laurentides

En effet, les Boisbriannais profitent désormais d’un stationnement incitatif à l’intention des utilisateurs du Réseau de covoiturage de la MRC de Thérèse-De Blainville.
La mairesse de Boisbriand, Marlène Cordato, le préfet de la MRC de Thérèse-De Blainville, Paul Larocque, et le prêtre de la paroisse Notre-Dame-de-la-Paix, Michel Jasmin, ont annoncé la nouvelle au moment où le Réseau fête sa première année d’existence. Depuis le début de la semaine, la Ville met à la disposition des utilisateurs de ce service huit places de stationnement  à l’arrière de l’église Notre-Dame-de-Fatima, située en bordure du chemin de la Grande-Côte, un peu à l’est du chemin de la Grande-Allée.
«Notons qu’il s’agit là d’espaces gratuits réservés strictement au covoiturage. Notre geste d’appui à ce mode de transport présente une occasion rêvée de contribuer à réduire le coût d’utilisation d’une voiture et à diminuer sensiblement la congestion routière», a déclaré Mme Cordato, soulignant que la Ville de Boisbriand est la première, dans la région, à offrir de tels espaces de stationnement réservés.
Service de covoiturage sur le Web 
Le service de covoiturage, dont le maillage est effectué via le site Web rive-nord.covoiturage.ca, permet à une personne de s’inscrire selon une série de critères comme son lieu de départ et de son lieu d’arrivée, les heures et les journées offertes. La disponibilité des services est déterminée selon une série de filtres de recherche, explique le représentant du Réseau, Pierre-Olivier Girard, précisant que des réseaux de covoiturage comme celui-ci existent un peu partout en Amérique du Nord et à travers le monde grâce à divers partenaires comme les aéroports, centres sportifs et commerciaux, établissements d’enseignement, entreprises partenaires, etc. «Pas besoin de connaître Internet, le site étant facile d’utilisation», explique-t-il.
Plusieurs villes de la région
Sept villes de la MRC et le collège Lionel-Groulx font partie des partenaires du Réseau sur la Rive-Nord. En tout, une vingtaine de villes y participent à l’échelle des Laurentides. «Un an après son lancement, le service compte plus de 450 personnes inscrites, et ce nombre ne cesse de progresser, a déclaré M.  Larocque. Ce qui fait la force d’un tel service, c’est l’étendue de son réseau de membres et les partenaires qui le soutiennent.» Paul Larocque espère que cette première dans la région sera imitée par d’autres villes.
La mairesse Marlene Cordato estime que le type de population que l’on retrouve à Boisbriand, majoritairement jeune, rend l’existence du Réseau de covoiturage encore plus important. Une soixantaine de Boisbriannais sont déjà inscrits sur le site, et une centaine d’itinéraires seraient possibles.

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