Cette année, le tournoi se déroulera au Club de golf de Lorraine, le lundi 27 mai, sous la présidence d’honneur du maire de Lorraine, Ramez Ayoub.
Les inscriptions des joueurs se feront à compter de 11 h, suivies du départ à 12 h 30. Un souper BBQ sera servi sur le coup de 18 h. Sous la présidence de Pierre Paul Beaudoin, le comité organisateur est composé de Geneviève Lafond, Ronald Barbeau, Robert Vézina, Michel Bourgeois et Philippe Sauvé.
Pour réserver votre place ou pour plus d’information, contactez Ginette Auger au 450-818-3481 ou par écrit à info@ccbdfl.com.

Bois-des-Filion–Lorraine: Omnium de golf de la Chambre de commerce

Il s’agit d’Ali Mustafa, président-directeur général des Emballages Ralik, une entreprise située à Blainville. «La SODET et son directeur général adjoint, Normand Beaulieu, sont d’ailleurs la raison principale de notre installation à Blainville», a tenu à souligner M. Mustafa.
Membre du Comité Relations avec les membres de la SODET, de 2008 à 2012, M. Mustafa siège, depuis 2009, au conseil d’administration de la Chambre de commerce et d’industrie Thérèse-De Blainville. En 2012, il a été nommé président du comité Prêt à entreprendre pour la région Lanaudière-Laurentides-Outaouais, un projet qui a comme but d’encourager l’entrepreneuriat dans cette région.
Quant à son entreprise, aujourd’hui un chef de file du secteur de la distribution de produits d’entretien et d’emballage alimentaire et industriel, elle est située, depuis 2005, dans le parc industriel de la Seigneurie, à Blainville. En 2011, à la faveur d’un investissement de plus de 1 million de dollars, la surface d’exploitation des Emballages Ralik a été haussée à 3 700 mètres carrés. Le coût de cette construction s’ajoute à celui de 1,6 million de dollars pour l’immeuble érigé en 2005.
Aujourd’hui, la PME embauche 28 personnes et propose un large éventail de produits à ses clients industriels, institutionnels, commerciaux et aux entreprises de distribution. Son territoire englobe principalement la grande région de Montréal, l’est du Canada et l’Ontario.
Deux 18 trous pour le prix d’un
Au chapitre des nouveautés, les personnes qui achèteront un billet de golf en vue du tournoi de la SODET obtiendront gratuitement une heure de location d’un simulateur chez Golf In Boisbriand et pourront ainsi pratiquer virtuellement leur élan et leurs coups sur l’un des plus beaux parcours du monde. L’offre sera valide du 15 avril au 15 juin 2013.
Quant au tournoi de golf du 16 mai prochain, il débutera à 9 h 30 par l’inscription et le brunch. Le départ en voiturette de golf, de type shotgun, sera donné à 11 h. En début de soirée, tous les joueurs se donneront rendez-vous pour un cocktail dînatoire ainsi que la traditionnelle remise des trophées et des prix de présence. Le tout se terminera vers 19 h.
Pour le tournoi, il reste des billets au prix de 275 $ ou 90 $ pour le souper seulement. Pour réserver votre place, communiquez avec Suzanne Faubert, au 450-430-6666, poste 106, ou à sfaubert@sodet.com.

25e Tournoi de golf de la SODET: Ali Mustafa président d’honneur

Conférencier invité par la Chambre de commerce Bois-des-Filion/Lorraine dans le cadre de ses petits déjeuners thématiques, M. Fallu a, d’entrée de jeu, souligné l’importance du mot «ensemble». «Les réalisations ne sont pas tout. Ce qui importe, c’est la façon dont on les fait», a-t-il nuancé.
Toujours aussi en verve, M. Fallu a ensuite tracé les grandes lignes de l’histoire qui a marqué les Basses-Laurentides, une région située à 44 kilomètres du centre-ville de Montréal et qui a vécu son lot d’évènements marquants, à commencer par la création du train et la construction du premier tronçon Montréal–Sainte-Thérèse. «Cette voie ferrée nous a donné notre premier équipement industriel», souligne-t-il.
Après le train, est arrivée l’autoroute, en 1956, et avec elle, tout le mouvement industriel, à commencer par l’implantation de l’usine GM, à Boisbriand, un endroit stratégiquement choisi en raison du grand nombre de voitures qui y circulaient.
Puis, est arrivé l’aéroport de Mirabel, sis sur un terrain aussi vaste que celui de l’île de Montréal, «une immense propriété du gouvernement du Canada, sans considération pour les gens de l’endroit et sans compensation, ou à peine.»
Preuve du manque de considération du gouvernement de l’époque à l’égard des familles, des églises, des villages, des paroisses et de terres agricoles, pointe M. Fallu, l’expropriation de 1969 a d’abord été planifiée à l’aide d’une cartographie datant de 1956, si bien que tout le secteur Sainte-Thérèse-en-haut s’est retrouvé inclus dans le lot. «Ils se sont par la suite rétrogradés», ajoute toutefois M. Fallu.
Reste qu’au départ, l’aéroport de Mirabel constituait, selon M. Fallu, «une décision intelligente, qui a marqué l’histoire de l’aviation mondiale, dans le bon mode et au bon endroit.» Sauf que cet aéroport, implanté au nord des pistes, n’a jamais été celui de Montréal, mais celui d’Ottawa, d’où l’inachèvement de l’autoroute 13, d’où l’inutilisation de la gare, pourtant bien établie sous l’aéroport, avec liaisons ferroviaires et autoroutières, d’où le transfert de toutes les opérations à Toronto, moment-charnière dans la courte vie de cet aéroport, où «tout s’est mis à dérailler», laisse tomber M. Fallu.
Après le malheur, l’espoir
Bien sûr, l’aéroport de Mirabel a par la suite été fermé, comme on le sait. Mais fort heureusement, l’histoire ne s’arrête pas là. Parce que Mirabel marque aussi le premier schéma d’aménagement de la région, qui n’avait jamais auparavant fait partie de la pensée municipale, et la création de la MRC de Thérèse-De Blainville, telle que nous la connaissons aujourd’hui, avec ses sept municipalités, son développement intégré du territoire, ses usines d’épuration d’eau, sa gestion des déchets et son système de transport collectif, notamment.
C’est sans compter la capacité des décideurs à transformer la vocation de l’aérogare de Mirabel, de commerciale à industrielle, permettant ainsi au secteur de l’aéronautique de se développer. «Notre avenir nous appartient. Et il dépend de notre capacité de travailler et encore plus, de notre capacité à travailler ensemble», a-t-il conclu.
Pour connaître le calendrier de la Chambre, visitez son site Web au [www.ccbdfl.com].

Aéroport de Mirabel (son ouverture et sa fermeture): «Une catastrophe humaine inimaginable»— Élie Fallu