Pourtant acquise il y a de cela un peu plus d’un an au coût de 40 millions de dollars par Dorman, un leader américain de l’industrie des pièces automobiles, l’usine MAS Industries, située dans le parc industriel de Boisbriand, fermera ses portes à la fin de février prochain. Quelque 120 employés se retrouveront ainsi le bec à l’eau.
Jeudi, sur le coup de midi, nous avons tenté d’en apprendre davantage sur les circonstances entourant cette fermeture annoncée, mais les quelques employés qui sortaient pour le lunch ont été peu bavards.
«Désolé, je ne peux pas parler!» , a dit ce premier employé. «J’aurais voulu vous aider, mais je ne peux pas» , a dit cet autre. «Cela fait deux semaines que nous le savons, mais je ne peux pas vous en dire plus» , d’ajouter ce 3e… avant de se sauver en courant.
Nous avons tenté de joindre les représentants de Dorman pour connaître leur version, mais en vain. Dans le Journal de Montréal, Sophie Basque, responsable des ressources humaines de l’usine, affirme toutefois que c’est le 7 novembre dernier que la nouvelle est tombée lorsque trois représentants de Dorman, arrivés tout droit des États-Unis, se sont présentés à Boisbriand pour rencontrer les employés et procéder à cette brutale annonce.
<h3>Une mauvaise nouvelle pour Boisbriand</h3>
La mairesse de Boisbriand, Marlene Cordato, n’a pas caché sa déception face à cette fermeture imminente, une décision lourde de sens pour ces 120 travailleurs qui se retrouveront au chômage.
«Chaque emploi perdu, c’est toujours une tragédie pour une famille!» , a lancé Mme Cordato qui ne s’attendait pas à apprendre telle nouvelle cette semaine.
«C’est une entreprise qui avait le vent dans les voiles. C’est une grande déception pour Boisbriand. C’est très très très décevant!» 
Marlene Cordato n’a pas l’intention de demeurer les bras croisés. Déjà, les acteurs économiques de Boisbriand réfléchissent à des pistes de solution.
«Nous sommes à voir s’il y a quoi que ce soit qui pourrait leur faire changer d’idée. L’information a été transmise à tous ceux qui gravitent autour du développement économique pour voir si quelque chose peut être fait» , a assuré Mme Cordato.
Il existe huit parcs industriels à Boisbriand, dont celui situé sur le site de l’ancienne General Motors, dont la superficie est près de 13,3 millions de pieds carrés. Heureusement, des bâtisses vides comme celles que l’on retrouvera, dès le 1er mars, au 3625, avenue des Grandes Tourelles, sont rares.

Le géant Dorman ferme son usine de Boisbriand

L’ensemble des travaux pour ces avions seront effectués à Mirabel même, où l’on compte 550 employés œuvrant à Mirabel, sur les 800 à travers le Canada.
«Les contrats annoncés s’inscrivent dans la croissance de l’organisation et ils se concrétisent par la création de plus de 50 postes présentement ouverts chez L3 MAS. Nous aurons d’ailleurs d’autres postes affichés à partir de janvier prochain», d’indiquer par courriel Josée Gaulin, spécialiste principale, marketing et communications pour L3 MAS, en réponse aux questions de votre hebdo NORD INFO.
Dans un premier temps, RUAG Aviation, une entreprise internationale active dans les domaines de l&#8217;aérospatial et de la défense, dont le siège social est situé en Suisse, a accordé à L3 MAS un contrat de modification préventive de la structure des ailes centrales, à des emplacements jugés à priorité élevée, sur les avions F/A-18 des Forces aériennes suisses.
Il s’agit, précise-t-on dans un communiqué de presse, de modifications qui s&#8217;inscrivent dans le programme de remise en état structurale de ces F/A-18, un avion de combat multirôle américain mis en service au début des années 1980 et exporté dans une dizaine de pays. Ces modifications font partie d’une stratégie visant à s&#8217;assurer que la flotte d&#8217;avions suisse atteigne en toute sécurité sa durée de vie prévue.
Également, L3 MAS a été retenue par l&#8217;entreprise Vertex Aerospace LLC, dont le siège social est lui situé au Mississippi. Pour ce contrat, L3 MAS réalisera des modifications et des réparations de troisième échelon sur trois avions F/A-18 de la NASA basés au centre de recherche Armstrong Flight Research de la Edwards Air Force Base, en Californie.
<h3>Une belle preuve de confiance</h3>
Pour le vice-président et directeur général de L3 MAS, Jacques Comtois, l’obtention de ces deux nouveaux contrats constitue une belle preuve de la confiance que témoigne la communauté internationale de F/A-18 envers son entreprise en tant que Centre d&#8217;excellence en avions de chasse.
«Nous sommes ravis de continuer à développer nos relations avec RUAG Aviation, le plus important fournisseur des FAS, et de compter la NASA, par l&#8217;intermédiaire de Vertex Aerospace LLC, parmi nos nombreux clients internationaux exploitants des flottes de F/A-18. Notre entreprise bénéficie de compétences uniques et éprouvées, d’outils ainsi que d’un personnel expérimenté qui nous permettent d&#8217;offrir des services de classe mondiale et une valeur ajoutée aux exploitants d&#8217;avions de chasse», a fait savoir le dirigeant dans ce même communiqué de presse annonçant l’obtention de ces deux contrats.
<h3>Prolongation de contrat pour les CT-114 Tutor canadiens</h3>
Ceux-ci s’ajoutent à la récente prolongation de contrat accordée fin août, par le gouvernement canadien, pour des services d&#8217;ingénierie, de réparation et révision et de gestion des publications pour la flotte d&#8217;avions CT-114 Tutor, un appareil d&#8217;entraînement et d&#8217;attaque au sol conçu par Canadair, à la fin des années 1950.
Ce contrat de service, qui s’étalait de 2016 à 2018, prévoyait trois périodes d’option d’un an, dont la première vient donc d’être exercée.
«Notre entreprise, avait alors mentionné M. Comtois, est fière de continuer à soutenir la flotte de CT-114 de l’Aviation royale canadienne, ce qu’elle fait depuis maintenant plus de 40 ans. À titre de fabricant d’équipement d’origine de ces avions, ce contrat nous donne l’occasion de démontrer nos capacités exceptionnelles de soutien en service.»
Une filiale de L3 Technologies, L3 MAS effectue depuis plus de 30 ans la réparation, l’entretien et la modernisation des avions de chasse canadiens, les CF-18. Elle compte également, outre ceux qu’elle obtient à travers le monde, des contrats de soutien en service sur diverses flottes d’aéronefs tels que les hélicoptères CH-148 Cyclone, les hélicoptères CH-147F Chinook et les avions CC-150 Polaris (Airbus 310) du gouvernement canadien.

L3 MAS obtient deux contrats en Suisse et aux États-Unis

Situé au coin du boulevard Ducharme et de place Claude-Dagenais à Sainte-Thérèse, le projet résidentiel Axcès Trigone, réalisé par Habitations Trigone, en partenariat avec le Fonds immobilier de solidarité FTQ, continue de croître. Mercredi, on a procédé à la pelletée de terre du 4e bâtiment qui comprendra 84 logements.
Comme l’a indiqué Patrice St-Pierre, président d’Habitations Trigone, ce nouveau complexe accueillera ses premiers locataires au printemps de 2019 dans la même formule tout inclus qui a fait le succès des immeubles précédents. C’est ainsi que dans le coût du loyer sont inclus les frais des services Internet, de téléphonie, de câblodistribution, d’électricité, de climatisation de même que les électroménagers.
«La bannière Axcès Trigone s’adresse à tous les types de ménages, dépendamment de leur budget, puisque nous offrons des unités de différentes superficies qui pourront convenir à toutes les poches» , a mentionné M. St-Pierre.
Les autres phases du projet devraient être complétées d’ici 2021. Quelque 125 millions de dollars auront, au final, été investis. Pour en apprendre davantage, il faut visiter le [<a href="http://habitations trigone.com" target="_blank" title="Consultez notre site pour obtenir plus d'information">http://habitations trigone.com</a>].