«Cet investissement est en ligne directe avec les axes stratégiques de Duchesnay. Avec une visée d’exportation dans plus de 50 pays additionnels, nous devons nous donner les moyens de nos ambitions tout en conservant toutes les étapes de production chez nous. De plus, en ce temps de pandémie mondial où les ruptures de stock de médicaments essentiels sont fréquentes, le présent investissement contribue à accroître notre indépendance en production pharmaceutique», soutient le vice-président exécutif de Duchesnay, Éric Gervais.
L’emballage en plaquettes alvéolées des produits pharmaceutiques étant une exigence des autorités de nombreux pays, l’ajout de ce nouvel équipement à la fine pointe de la technologie servira à Duchesnay dans la poursuite de ses objectifs d’exportation à l’international. Cet investissement contribuera également à offrir et à maintenir des emplois spécialisés de qualité au Québec.
Pour la réalisation de ce projet, l&#8217;entreprise bénéficie du soutien de la Banque de développement du Canada (BDC). «BDC se réjouit d’accompagner l’équipe de Duchesnay dans sa croissance, mentionne la première vice-présidente, Québec et Atlantique à BDC, Chantal Rémy. C’est une entreprise à fort potentiel, bien positionnée pour répondre aux enjeux liés à la production pharmaceutique. Son avenir sur les marchés internationaux offre des perspectives prometteuses et surtout, Duchesnay contribue à la vitalité économique du Québec. En tant que banque des entrepreneurs, nous sommes fiers de les inclure à la famille BDC.»
À propos de Duchesnay
Forte d&#8217;un engagement soutenu en santé de la femme, Duchesnay est principalement connue pour ses produits phares Diclectin, Bonjesta, Pregvit, Pregvit folic 5 et Osphena, lesquels sont distribués sur trois continents.

«Le Canada se doit d&#8217;être aux premiers rangs de l&#8217;économie mondiale des technologies propres chiffrée à un billion de dollars, et nos fabricants d&#8217;autobus à émissions nulles, comme l&#8217;entreprise québécoise Nova Bus, peuvent nous aider à prendre les devants», affirme Mme McKenna.
«C&#8217;est une grande fierté pour le Québec de voir les autobus électriques de Nova Bus gagner du terrain au Canada. Je l&#8217;ai souvent dit: l&#8217;électrification des transports est fondamentale pour l&#8217;avenir du transport collectif. Nous comptons sur le leadership et l&#8217;expertise de Nova Bus pour hisser le Québec parmi les leaders nord-américains dans ce domaine et nous allons l&#8217;aider au besoin», renchérit Pierre Fitzgibbon.
Ces autobus viendront s&#8217;ajouter aux deux véhicules LFSe livrés en 2019, dans le cadre du projet pancanadien d&#8217;interchangeabilité du Consortium de recherche et d&#8217;innovation en transport urbain au Canada (CRITUC), ce qui portera donc le parc de TransLink à 17 véhicules électriques Nova Bus.
«Nous sommes fiers de continuer à soutenir TransLink avec nos nouveaux autobus urbains entièrement électriques et de haute qualité, qui offrent une expérience d&#8217;utilisation sécuritaire, propre et fiable, fait valoir le vice-président et directeur général de Nova Bus, Martin Larose. Alors que de plus en plus de villes exigent une réduction des émissions de GES et une plus grande durabilité, nous répondons à ce besoin avec notre LFSe+, la combinaison parfaite de notre expertise éprouvée avec les dernières innovations en matière de technologies propres et durables.»
«Les bus électriques à batterie sans émission sont l&#8217;avenir du secteur des transports urbains, et cette commande fait plus que quadrupler notre parc actuel de bus électriques, ce qui nous rapproche de nos objectifs climatiques ambitieux», ajoute le président et chef de la direction de TransLink, Kevin Desmond.
Chef de file dans la fabrication d&#8217;autobus urbains, Nova Bus, qui possède notamment une usine à Saint-Eustache, s&#8217;est engagé à toujours améliorer ses produits et ses processus afin de réduire la pollution et les déchets dans tous les aspects de son activité. L&#8217;autobus LFSe+ est la plus récente preuve de cet engagement.

Nova Bus signe un contrat avec le réseau de transport de Vancouver

Celui-ci a, en effet, obtenu du gouvernement fédéral une subvention de Développement économique Canada (DEC) de 2,6 M$ dans le cadre d’un projet de l’ordre de quelque 11 M$ qui lui permettra d’ajouter une nouvelle ligne de production robotisée dédiée à la fabrication de madeleines, à son usine de Blainville. Cette production s’ajoutera notamment à celles des micro-croissants qui ont fait la popularité de l’entreprise.
En plus des 88 employés qu’elle compte à Joliette, où l’on produit déjà des madeleines, l’entreprise prévoit en ajouter une quinzaine et un peu plus aux 156 existants à Blainville avec ce projet, mais surtout produire 38 000 madeleines à l’heure. Celles-ci seront destinées à l’international, entre autres en Europe, où La Petite Bretonne vend déjà des madeleines à l’érable au Costco de Paris, mais aussi au Québe, un marché que les Européens ont commencé à pénétrer.
Le bon temps pour investir
«La madeleine, c’est quelque chose de pas connu au Québec et je m’étais dit que je commencerais à mécaniser la madeleine lorsque les Européens viendraient ici pour en vendre, ce qui est maintenant le cas avec l’ouverture des marchés. Je me suis dit que le temps était venu [pour moi] d’investir dans une ligne de madeleines entièrement robotisée», d’expliquer, le mardi 5 janvier dernier, le président directeur-général de La Petite Bretonne, Serge Bohec, dans le cadre d’une visioconférence via Zoom pour annoncer la participation du gouvernement fédéral à ce projet. Celui-ci était accompagné, pour l’occasion, du leader du gouvernement à la Chambre des communes et lieutenant du Québec, Pablo Rodriguez, et du maire de Blainville, Richard Perreault.
Le projet, qui bénéficie également du soutien d’autre partenaires, comme le Fonds de solidarité FTQ, permettra aussi l’achat d’équipements additionnels, comme des malaxeurs et des pièces nécessaires à la modification de machines existantes.
Cette nouvelle ligne robotisée viendra remplacer celle que la Petite Bretonne possède dans la région de Lanaudière, où l’on produira plutôt une autre sorte de madeleine ou un autre produit. «On confectionnera quatre fois plus de madeleines à Blainville par rapport à Joliette», de préciser M. Bohec qui a aussi en tête des investissements à venir à Joliette.
Au final, avec ce projet, La Petite Bretonne souhaite quadrupler le montant de 3-4 millions que représente à lui seul la vente actuelle de madeleines au Québec et à l’étranger. «C’est pour cela que la mécanisation devient importante», d’indiquer M. Bohec qui estime qu’il ne faut surtout pas avoir peur de la robotisation, mais plutôt en voir les avantages.

Blainville, La Petite Bretonne, Serge Bohec, Pablo Rodriguez, Richard Perreault, Europe, robotisation, Développement économique Canada,

Une nouvelle chaîne robotisée pour produire 38 000 madeleines à l’heure

Duchesnay investit 3 M$ à son usine de Blainville

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Richard Perreault

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