Dialogue avec la communauté
Cette journée a marqué le lancement d’une série de rencontres avec la collectivité. En effet, à la suite de l’entente conclue avec la ville de Blainville concernant l’utilisation possible de ses terrains pour le réaménagement de la cellule de placement no6, Stablex débute une préconsultation publique à ce sujet.
Ainsi, le mardi 8 octobre 2019, une séance d’information et de création d’un comité consultatif issu de la communauté se tiendra au Golf Le Blainvillier à partir de 18 h. L’ensemble de la population de Blainville est convié à y participer.
Engagement environnemental et social 
Cette année, les portes ouvertes avaient pour objectif de partager la mission environnementale de Stablex: son expertise dans le traitement et la stabilisation de résidus industriels et sols contaminés ainsi que son engagement à innover pour hausser le recyclage et accroitre ses activités de valorisation.
Comme l’explique Michel Perron, directeur des opérations: «En plus du réaménagement de la cellule de placement no6, Stablex mise sur des projets innovants comme la récupération des aérosols et la revalorisation des résidus contenant de l’ammoniaque en matière fertilisante. L’équipe a aussi pu partager ses efforts soutenus pour diminuer son impact environnementale en recyclant par exemple une partie des contenants de plastique reçus pour disposition.»
Stablex a également rappelé les dispositifs mis sur pied pour une gestion optimisée des nuisances depuis plusieurs années démontrant à nouveau sa volonté de transparence et d’écoute.

Dès le départ, Simon Marcil rappelle qu’un sondage Léger Marketing paru le 16 septembre dernier mentionnait que 64 % des Québécois appuient la loi sur la laïcité du Québec. Alors que tous les partis fédéraux, sauf un, ont claqué la porte à la demande du premier ministre Legault de défendre la loi 21, Simon Marcil a voulu mettre les choses au clair.
«Plus de dix jours ont passé dans cette campagne électorale et l’ensemble des partis canadiens ont déjà refusé d’appuyer la loi 21 sur la laïcité du Québec à l’exception du Bloc québécois, qui est le seul parti à défendre ce consensus. Les citoyens doivent en être informés», a indiqué Simon Marcil.
Pour le représentant du Bloc québécois dans Mirabel, il n’y a aucun doute que les partis canadiens voudront faire tomber la loi 21 devant les tribunaux à même les impôts et les taxes que payent les Québécois.
«Trudeau a été clair, il voudra faire tomber la loi sur la laïcité adoptée par le gouvernement du Québec. Il ne s’en cache pas. Cette loi établit l’égalité entre les femmes et les hommes et assure une neutralité religieuse de l’État. Au Bloc québécois, nous défendrons ce consensus», a avancé le candidat de Mirabel.
Défendre la nation québécoise et ses pouvoirs 
Simon Marcil a voulu rappeler également l’importance de défendre les consensus de l’Assemblée nationale en matière de langue française et d’immigration. Celui qui a déposé un projet de loi afin d’assujettir les entreprises fédérales à la loi 101 en territoire québécois réitère l’importance pour le Québec d’aller chercher plus de pouvoir pour assurer son autonomie. «D’ici à notre liberté politique, l’indépendance du Québec, nous devons aller chercher de nouveaux pouvoirs en matière d’immigration et pour la langue française afin d’assurer notre pleine et entière autonomie», a conclu Simon Marcil.

Simon Marcil veut défendre le consensus québécois de la loi sur la laïcité

«L&#8217;autoroute 15 a atteint son point de saturation depuis belle lurette. Des nouvelles routes vers Montréal ne sont plus des solutions efficaces. Nous devrons avoir une vision créative du déplacement et des transits quotidiens. Important principe: le déplacement le plus écologique est celui que l&#8217;on ne fait pas», a d’abord déclaré le candidat Beaudet.
Il déplore que la ligne de train Montréal – Saint-Jérôme ait peu progressé depuis sa création. Selon lui, l’électrification, le doublement des rails et le passage dans le tunnel du Mont-Royal sont des dossiers à améliorer, qui sont souvent relégués aux oubliettes. Il n’y voit aucune avancée majeure depuis la création du service ferroviaire pourtant très populaire.
Monsieur Beaudet est inquiet de voir le virage actuel vers le Réseau Express Métropolitain (REM) alors que des infrastructures publiques critiques sont cédées au secteur privé. Il affirme: «Un transport en commun efficace et public est le fer de lance d&#8217;un virage pour contrer les changements climatiques.»
Le train
Le candidat Vert et citoyen engagé qu’est Normand Beaudet, connait bien le dossier du transport en commun. Il fut co-fondateur du comité citoyen Accès Nord pour le transport en commun dans les Basses-Laurentides. «Au tournant des années 2000, dit-il, personne ne croyait au train. Mais voilà qu’avec la compagnie de chemin de fer, les citoyens organisent une journée portes ouvertes. Des milliers de citoyens se sont présentés pour un lent et humide trajet jusqu’à Montréal dans de vieux et bruyants wagons d&#8217;après guerre. Quelques mois plus tard, la pression citoyenne obtenait la ligne Montréal-Blainville qui se rend aujourd&#8217;hui jusqu&#8217;à Saint-Jérôme.» 
Selon lui, la colonne vertébrale de transport que constitue le train «devrait être couplée avec des pôles de télétravail permettant aux travailleurs d&#8217;éviter de prendre la route vers les grands centres urbains.» Il ajoute que les gares ferroviaires devraient être liées à un important réseau de stationnements incitatifs le long de la 15, avec un service de transit express électrifié entre les gares et le service de métro. Divers services de partage de moyens de transport électrifiés et de co-voiturage doivent héberger dans ces pôles.
Les solutions au transport du candidat Beaudet sont multiples: modification des horaires de travail, pôles de télétravail, stationnements incitatifs, co-voiturage structuré, navettes de transit électriques gratuites et trains électrifiés efficaces.
«Aujourd’hui, ce grand virage vers le transport intelligent est devenu une absolue nécessité, mais rien ne bouge. Certains rêvent de nouvelles routes alors qu’elles seront rapidement congestionnées. Pensez à la fausse solution du coûteux et pénible chantier de l&#8217;échangeur 640 et 15. Même après des années de travaux et de bouchons, le projet finalement terminé, la congestion est toujours là &#8230; », de conclure Normand Beaudet.

Près de 500 citoyens à la journée portes ouvertes de Stablex