Par voie de communiqué, M. Cantin a indiqué que M. Gravel avait franchi un pas dangereux en se mêlant de ce dossier litigieux et en prenant parti pour le syndicat des pompiers. «C’est tout à fait irresponsable de faire des promesses alors qu’il ne connaît pas l’état des discussions et qu’il néglige l’impact de ses engagements sur les finances publiques de la Ville. De plus, il esquive la demande du syndicat sur le fonds de pension à prestation déterminée», relève le maire sortant.
M. Cantin estime que M. Gravel formule des engagements sans se soucier des impacts financiers et de leur faisabilité. «Le service de premiers répondants dont il parle et qui serait assumé par les pompiers ne dépend pas de la Ville, mais du ministère de la Sécurité publique et de l’Agence régionale de la santé et des services sociaux qui administrent les budgets et qui les distribuent selon les priorités. Et la première condition est la garde en caserne 24 heures sur 24. À ce sujet, nous poursuivons nos efforts dans ce sens, selon notre programme et selon nos finances publiques», a-t-il indiqué.
Par ailleurs, M. Cantin déplore le silence de M. Gravel sur la question du fonds de pension, pourtant le point majeur, rappelle-t-il, qui a fait achopper les négociations. «C’est un enjeu de taille dans les municipalités du Québec. La Ville de Blainville injecte annuellement 5 076 791 $ dans le Service de la Sécurité incendie et c’est toujours l’une de nos priorités de continuer à investir dans ce secteur névralgique. Cependant, il n’est pas question d’hypothéquer nos finances publiques pour satisfaire les ambitions personnelles de M. Gravel ou des demandes syndicales irréalistes», a pointé M. Cantin.
Ce dernier a conclu en invitant M. Gravel à davantage de prudence de rigueur et de transparence. «Quand on dirige une ville comme Blainville, on accepte de prendre des décisions qui ne plaisent pas toujours aux syndicalistes&#8230; On doit y aller par priorité.»

Pompiers: François Cantin s’immisce dans la campagne électorale

Dans un communiqué reçu à nos bureaux, en date du 10 octobre, M. Charron propose plusieurs solutions pour remédier aux divers problèmes, comme celle de refaire toutes les rues qui sont en mauvais état d’ici les huit prochaines années, d’allonger la durée permise de stationnement dans le centre-ville et d’exiger du Collège Lionel-Groulx, dont les étudiants sont de grands utilisateurs d’espaces de stationnement, soit qu’il agrandisse son stationnement, soit qu’il voit de quelle façon l’on peut favoriser une plus grande utilisation de l’autobus.
Du même souffle, après une «petite étude-maison» menée par lui-même la semaine dernière auprès, dit-il, de 50 personnes, et selon laquelle 58 % des utilisateurs du train se rendraient à la gare en voiture, contre 26 % en autobus, M. Charron indique son intention de travailler avec le  Conseil intermunicipal de transport (CIT) des Laurentides afin qu’au moins «60 % des usagers du train se rendent à la gare de Sainte-Thérèse par autobus.»
Poursuivant, M. Charron propose également de compléter le réseau de pistes cyclables, d’instaurer un tarif universel de 1 $ par passage d’autobus sur la ligne 9, entre Sainte-Thérèse et le métro Montmorency (Laval), le soir et les week-ends, de commander une étude pour connaître la provenance et la destination des conducteurs qui empruntent la rue Turgeon, seul axe Nord-Sud situé entre la 117 et l’autoroute 15, de façon à éventuellement encourager les gens à prendre davantage l’autobus, de trouver des solutions pour empêcher l’utilisation des rues résidentielles comme raccourcis, de détourner la circulation des camions de l’usine Paccar de la rue Blanchard à la rue Sicard et de faire un suivi afin de s’assurer que l’échéancier du ministère des Transport concernant les travaux de l’échangeur 15 / 640 (2014) soit respecté.
Enfin, dans une perspective de réduire la congestion routière, M. Charron compte faire plusieurs ajustements sur les artères principales en optimisant, entre autres, les feux de circulation, en interdisant le stationnement aux heures de pointe sur certaines artères et en levant la restriction de tourner à droite à certaines intersections.

Sainte-Thérèse: Christian Charron compte revoir tout le dossier des déplacements

«Les gens feront des économies en raison de la meilleure couverture de la Ville au niveau de son service incendie», avait-il alors déclaré. «Faux», a aussitôt rétorqué le Bureau d’assurance du Canada (BAC). «C’est assez populaire en campagne électorale, ce genre de déclaration. C’est important pour nous de réagir et de rectifier les faits», a tenu à clarifier Julie Bellemare, conseillère aux affaires publiques au BAC.
Rien, selon elle, ne permet à M. Gravel d’affirmer qu’une réduction des primes d’assurance habitation pourrait être envisagée par les Blainvillois, advenant une garde en caserne complète, pour la simple raison que ces primes ne sont pas établies qu’en fonction du risque d’incendie mais d’un ensemble de facteurs, et ce, indépendamment d’une garde complète ou d’une caserne moderne.
«Même que les incendies sont en baisse, au Québec, depuis les dernières années. C’est l’eau qui cause le plus de dégât : 500 millions de dollars par année au Québec», a-t-elle fait savoir.