Détenteur d&#8217;un baccalauréat en droit de l&#8217;Université de Montréal, admis au Barreau en 1988, Pierre Cliche était avocat associé de l&#8217;étude Brazeau, Grégoire &#038; Cliche depuis 1991.
«Mon port d’attache sera Saint-Jérôme», a souligné le nouveau juge qui exercera ses fonctions à la Chambre civile. Mentionnons que cette nomination est en vigueur depuis le mercredi 23 janvier 2013.
Les principaux champs de pratique de Pierre Cliche ont été le litige civil et commercial, la responsabilité civile et professionnelle, les vices de construction et vices cachés, l&#8217;expropriation, la faillite et l&#8217;insolvabilité ainsi que le droit de la famille.
Dans la région. M. Cliche était connu à titre de président de la Chambre de commerce et d’industrie Thérèse-De Blainville, organisme auquel il a aussitôt remis sa démission.

Pierre Cliche nommé juge à la Cour du Québec

«Pallia-Vie fêtera ses 30 ans d’existence le 3 mars 2013 et, au fil des années, nous avons développé une grande expertise au niveau de l’accompagnement de la clientèle adulte et de leur famille touchée par la maladie du cancer», a débuté Carole Campeau, coordonnatrice à Pallia-Vie.
Notons que l’organisme offre aussi de l’accompagnement au niveau du deuil pour enfants, adolescents et adultes. «Notre organisme est référé par plusieurs intervenants du réseau et notre expertise est reconnue dans les Laurentides depuis les 30 dernières années», a-t-elle ajouté.
Or, ce nouveau partenariat avec le projet Phare permettra à Pallia-Vie, indique-t-on, de développer un service de répit à domicile auprès de la clientèle pédiatrique, tout en bonifiant ses services. «Les services que nous donnerons gratuitement aux familles auront ceci de particulier: notre équipe de bénévoles sera jumelée avec nos infirmières qui suivront ces familles et pourront offrir le soutien aux parents de ces enfants. Nul besoin de préciser que nous continuerons d’offrir un service d’accompagnement professionnel qui répond aux besoins de la communauté, avec respect, confidentialité et continuité, et ce, toujours gratuitement», a-t-elle indiqué.
Mentionnons que la Maison André-Gratton du projet Phare enfants et familles est la seule maison de soins palliatifs pédiatriques au Québec. Elle est située à Montréal.

Service de répit à domicile: Pallia-Vie devient partenaire du projet Phare enfants et familles

Une vaste campagne d’information est donc lancée et elle a le titre de ce texte pour référence afin de vous joindre aux 4 000 membres déjà inscrits via Internet.
Ce sont donc huit municipalités, avec l’appui de la Société de développement économique Thérèse-De Blainville (SODET), ainsi que la Chambre de Commerce Bois-des-Filion/Lorraine, qui se braquent vers Québec afin d’exiger le parachèvement de l’autoroute 19, avec voies réservées au transport collectif.
À leur importance comme gestionnaires publics s’ajoutent les voix de quelque 60 000 automobilistes qui transitent cinq jours par semaine de toute la région vers Laval, en stationnant de longs moments à la hauteur du boulevard Adolphe-Chapleau.
À défaut d’un engagement ferme plutôt que de promesses reportées, la construction du tronçon manquant risque encore d’être annoncée en 2020, comme ce fut le cas en 1980, puis 1986 et 1989, en s’allongeant dans le temps en 1994 et encore jusqu’en 2010, alors que le Premier Ministre lui-même, Jean Charest, en faisait l’annonce devant caméras pour les archives d’un projet initié en 1973. C’était trois ans avant les Jeux olympiques de Montréal.
La Conférence Régionale des élus abonde bien évidemment dans le même sens avec la Communauté métropolitaine de Montréal, qui a inclus le tronçon de l’A19 à son plan d’aménagement.
Chiffres à l’appui, le directeur général de la SODET d’alléguer que «notre capacité de produire s’affaiblit» et Charles Le Borgne d’insister sur cet engorgement des artères de la ville, comparable à un infarctus pour les entreprises de production industrielle, notamment celles du parc industriel de Bois-des-Filion.
Sachez que la ville de Terrebonne est aussi dans le coup, le conseiller Réal Leclerc étant délégué auprès de la coalition.
Les premiers magistrats Ramez Ayoub et Madeleine Leduc, respectivement de Lorraine et Rosemère, ont surtout parlé de leurs concitoyens qui perdent de longues heures chaque semaine pour se rendre au travail comme aux études. «On se rend à Laval par chez nous, résumait Ramez Ayoub. Personne ne peut être contre ça.»
«On ne peut plus parler de remise des travaux par mesure d’économie», affirme Paul Larocque, tandis que Charles Le Borgne y voit un investissement pressant pour la région en terme de mobilité certes, mais aussi en rentabilité pour le gouvernement du Québec.
Il y avait 18 000 véhicules à transiter à l’angle de l’A19 et Adolphe-Chapleau, en 2000, et l’on multiplie par trois l’achalandage actuel en semaine. Les problèmes écologiques s’ajoutent, mais c’est surtout le déplacement des véhicules d’urgence qui inquiète les citoyens en heure de pointe.
Voilà pourquoi on vous propose cette coalition que vos politiciens porteront à québec, en précisant que «le report de ce projet serait un geste de mépris envers la population.» 
On notait toutefois l’absence de Daniel Ratthé, député de Blainville et responsable de la région Laurentides et Laval pour la CAQ.