Le Service de sécurité incendie est arrivé sur les lieux quelques minutes après l’appel logé au 911 par un citoyen. L’équipe dépêchée sur place a immédiatement sécurisé, puis inspecté la zone touchée ainsi que les terrains adjacents au glissement. Les propriétaires du secteur ont été rencontrés par les pompiers et les représentants de la Ville qui se sont montrés rassurants compte tenu des événements.
La Sécurité civile était sur place tôt mercredi matin pour constater l’état de la situation et faire rapport au ministère des Transports, de la Mobilité durable et de l’Électrification dans les transports. Des experts du ministère émettront dans les meilleurs délais, des recommandations quant aux interventions à apporter. Par mesure préventive, les pompiers effectueront des observations à plusieurs reprises au cours des prochains jours. Selon les responsables de la Sécurité civile, la seule résidence concernée est à bonne distance de la zone de glissement, elle n’a donc pas fait l’objet d’une procédure d’évacuation. Le lot adjacent est vacant et boisé. Par mesure préventive, un périmètre de sécurité a été établi sur ces deux propriétés.
Le maire Jean Comtois s’est rendu sur place pour constater l’état du terrain et rassurer les citoyens présents. «Les résidents qui habitent en bordure du talus sont visiblement inquiets de la situation, mais je tiens à les rassurer: nous suivons la situation de près. Nous travaillerons de concert avec les autorités provinciales pour assurer leur sécurité. Nous attendons le rapport des experts du ministère pour connaître les interventions à apporter. Depuis 2013, la Ville multiplie les actions pour prévenir ce type d’incidents, notamment en sensibilisant les citoyens aux bonnes pratiques à adopter en bordure des ravins et des cours d’eau. Nous ferons tout ce qu’il est possible de faire pour assurer la sécurité de nos citoyens», d’ajouter le maire.
Rappelons que la profondeur du ravin, la nature des sols, la présence d’un cours d’eau et les interventions faites par les propriétaires résidant en bordure des ravins peuvent avoir une incidence sur les mouvements de sol.
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«De tels accidents n’arrivent pas qu’au Québec. Ils se produisent régulièrement partout dans le monde. On a qu’à taper «Dump truck accidents» dans Google pour le réaliser», lance Pierre Asselin, président de l’entreprise Master Sourcing, un grossiste qui opère depuis près de dix ans, à Bois-des-Filion, et qui se spécialise dans la fabrication des composantes hydrauliques que l’on retrouve dans les camions à bennes. 
Parmi les produits manufacturés, on retrouve le fameux PTO (power take-off ou prise de force de la transmission) qu’avait vraisemblablement oublié de désengager le camionneur qui a causé l’accident sur la 40, au début d’avril. 
«Présentement, rien n’est obligatoire», explique l’entrepreneur filionois qui travaille sur une solution depuis 2015, année où un camion à la benne relevée avait lourdement frappé un passage piétonnier, à Longueuil. 
Bien que le gouvernement du Québec songe à obliger les propriétaires de camions à benne à les équiper d’un système sonore et d’un témoin lumineux qui s’allumerait lorsque la boîte est relevée, Pierre Asselin émet des réserves. Un tel système empêche l’opérateur du camion d’être à l’écoute de son environnement, insiste-t-il. 
«Imaginez être dans un camion 12 heures par jour et qu’à chaque fois que ta benne est levée, ça émet un bruit assourdissant, ça vient fatigant à la longue. Ce qui arrive donc, c’est que les chauffeurs coupent les fils parce qu’ils sont tannés d‘entendre ce bruit». 
Des mois de travail 
Lors de sa longue réflexion sur la question, Pierre Asselin cherchait donc un système qui permettrait aux camionneurs de reculer ou de décharger «en chaînes» sans qu’un avertisseur sonore ne se déclenche, chaque fois qu’ils sont en mouvement. 
«Les camions devaient bénéficier d’une certaine mobilité. Je devais donc trouver une façon que cet avertisseur ne fonctionne qu’au moment où le camionneur reprendrait la route», indique Pierre Asselin. 
Celui-ci a donc créé un système qui émet un signal sonore, tout en descendant la benne, si et seulement si le camion roule à une vitesse supérieure à 10 km/h. 
«De plus, ajoute-t-il, une fois que le camion excèdera les 10 km/h, si le PTO est engagé, celui-ci se désengagera automatiquement, ce qui évitera que ne se produisent des accidents comme celui qui est survenu sur la 40 au début d’avril.» 
Dans un avenir pas si lointain, M. Asselin est confiant de voir tous les camions à bennes basculantes d’Amérique du Nord être équipés de son invention. D’ailleurs, le système qu’il a imaginé, qui fonctionne avec le GPS du véhicule, peut être installé à même le système existant, et ce, sans aucune modification. «Un prototype est actuellement installé dans le camion de l’un de mes clients qui l’apprécie énormément», a conclu Pierre Asselin.

Une entreprise de Bois-des-Filion invente un dispositif de sécurité

«En 2018, nous poursuivons nos efforts dans nos parcs, espaces verts et rues pour offrir à notre population des services d’une qualité exceptionnelle», a déclaré le maire Richard Perreault.
Volets eau, sécurité et qualité de vie 
Les travaux effectués en 2018 toucheront différents volets, soit l’eau, la sécurité et la qualité de vie. En voici quelques exemples. Eau: mise à niveau au poste de pompage du chemin du Bas-de-Sainte-Thérèse; renforcement de l’aqueduc sur la rue Roger-Boisvert; augmentation de la capacité de pompage du réservoir Marcel-Ayotte; réhabilitation du réseau d’eau potable sur la 89e Avenue Est. Sécurité: élargissement du chemin Notre-Dame, afin de revenir à la circulation dans les deux sens; reconstruction du tablier du passage à niveau sur le boulevard de la Seigneurie Est; ajout d’une piste cyclable et de trottoirs sur le boulevard de Chambéry; aménagement de trottoirs sur la 54e Avenue Est, et sur la rue Hubert-Aquin. Qualité de vie: aménagement de nouveaux locaux pour les aînés sur la 70e Avenue Ouest; aménagement de jeux d’eau et d’un stationnement au parc Pedro-Da Silva; construction d’un bâtiment permanent pour le Poney Club; finalisation du nouvel écocentre sur la rue Omer-DeSerres; finalisation des travaux d’aménagement du nouveau complexe La Zone pour les jeunes.
Parcs, espaces verts et chaussées 
Le programme d’aménagement de parcs et d’espaces verts consistera à la renaturalisation des ruisseaux Nadon et Lockhead et au prolongement du trottoir sur la 54e Avenue Est, au-dessus du ruisseau Nadon. D’autres travaux se dérouleront sur les berges du ruisseau Gohier, entre le boulevard Michèle-Bohec et la rue Richard.
De plus, dans le cadre du programme de réfection des chaussées, la rue Tétreault et le boulevard de Fontainebleau feront l’objet de travaux, entre les rues Franchimont et de Chenonceau. Enfin, la piste cyclable de la rue de la Renaissance, entre les rues Nicolas-Manthet et de Batiscan, sera reconstruite.
«Reconnue pour sa qualité de vie et ses services exceptionnels, Blainville est déterminée à consentir les investissements nécessaires pour conserver ses standards d’excellence, toujours au profit des familles. Nous remercions les citoyens de leur patience et de leur prudence pendant les travaux», ont conclu le président et la vice-présidente de la Commission des travaux publics, des infrastructures, des parcs et du transport, Patrick Marineau et Marie-Claude Collin.
Les Blainvillois peuvent consulter la liste complète des travaux 2018 à [blainville.ca/services-aux-citoyens/info-travaux].
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État de la situation sur l’affaissement de terrain sur la rue Charny à Lorraine