«La gestion inefficace des ressources par le CISSS des Laurentides est au cœur de la problématique» , affirme le SPSL qui dénonce notamment «les conditions de travail difficiles, le manque de personnel et la structure de poste insuffisante» , affirmant en outre que ses membres, soit l’ensemble des infirmières, infirmières auxiliaires et inhalothérapeutes du CISSS des Laurentides, sont «épuisées, exténuées et découragées» .
«Aujourd’hui, a insisté la présidente du syndicat, Julie Daignault, nous parlons au nom des professionnelles en soins des Laurentides qui ont leur quota. Nos membres sont à bout de souffle de devoir faire des heures supplémentaires de façon quotidienne. Elles réclament du changement, et ce, rapidement. Elles souhaitent offrir les meilleurs soins à la population de la région, mais dans les conditions actuelles ce n’est pas possible.» 
<h3>Trop d’heures supplémentaires</h3>
Mme Daignault affirme avoir discuté avec l’employeur et adressé la situation. Des pistes de solution ont même été proposées. Toutefois, ces rencontres se sont avérées vaines.
Elle fait par ailleurs remarquer que depuis le début de l’année, de nombreuses heures supplémentaires sont imposées aux infirmières, aux infirmières auxiliaires et aux inhalothérapeutes, et ce, sur tout le territoire des Laurentides.
«Pendant ce temps, ce sont les patients qui écopent!» rage Julie Daignault.
<h3>«Une situation exceptionnelle»</h3>
Les nombreux cas de grippe recensés depuis la période des Fêtes seraient en partie responsables de cet achalandage accru dans les hôpitaux de la région et, par conséquent, des heures supplémentaires imposées aux professionnelles en soins, explique Myriam Sabourin du CISSS des Laurentides.
«Il s’agit d’une situation exceptionnelle, dit-elle. Dans ce contexte, nous faisons tout ce qui est possible pour ne pas surcharger le personnel, et ce, tout en assurant aussi la prestation de services à la clientèle.» 
Le CISSS rapporte se tourner vers des agences de personnel privées, justement pour éviter de surcharger le personnel. D’ailleurs, vérifications faites, le taux de temps supplémentaire réalisé par le personnel du CISSS des Laurentides depuis le début de l’année atteint une moyenne de 2,8 %, «ce qui est une moyenne normale» , de dire Myriam Sabourin.
Quant aux rencontres avec la partie syndicale, du côté du CISSS des Laurentides, on affirme avoir toujours collaboré afin de trouver des solutions.
«En tout temps, conclut la porte-parole du CISSS, nous démontrons de l’ouverture aux solutions proposées par les syndicats. Nos relations sont bonnes et nous sommes à la recherche de solutions gagnantes pour tous.» 
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Voilà ce qu’annonçait le président de la Fondation, Roger Chartier, lors d’un point de presse au cours duquel il précisait que l’excellence académique et l’engagement bénévole des postulants seraient une fois de plus considérés dans l’octroi de 14 bourses dont le montant varie entre 500 $ et 1 000 $.
«Nous devrons nous efforcer de faire connaître davantage notre programme de bourses» , ajoutait ce dernier, invitant ses camarades Optimistes à propager la bonne nouvelle, tout en reconnaissant qu’il existe une kyrielle de programmes similaires et que celui de son organisme pouvait parfois se perdre dans la mêlée. «Il y a du travail de promotion à faire dans les écoles et je m’engage à rencontrer les directions en ce sens» , s’engageait alors le président, une stratégie qui impliquera d’autres bénévoles de l’organisme.
<h3>Pour s’inscrire</h3>
Cela dit, M. Chartier précisait que sa Fondation accueillerait les inscriptions jusqu’au 31 mars, une formalité dont il faudra s’acquitter en remplissant le formulaire disponible sur le site [<a title="Consultez notre site pour obtenir plus d'information" href="http://fondationoptimistestetherese.com" target="_blank" rel="noopener">http://fondationoptimistestetherese.com</a>], ou encore, au Bureau d’immatriculation situé au 100, boulevard Ducharme, local 105, à Sainte-Thérèse.
Ceux et celles qui s’y rendront trouveront quantité de détails à propos des règlements, notamment, tout comme ils apprendront que les 14 bourses offertes se déclinent en quatre catégories: niveau Raccrocheur (deux bourses de 500 $); niveau Secondaire (cinq bourses de 500 $); niveau Collégial (six bourses de 750 $); et niveau Universitaire (une bourse de 1 000 $).
À noter qu’il faut être âgé de moins de 30 ans, étudier dans un programme dispensé par un établissement public ou privé reconnu par le ministère de l’Éducation, résider à Sainte-Thérèse et/ou y avoir une adresse parentale ou tout simplement fréquenter un établissement scolaire situé à Sainte-Thérèse. À noter que pour le niveau Raccrocheur, le critère de l’engagement social ne s’applique pas.
C’est le mardi 24 avril, en soirée, lors d’une cérémonie présentée à la Maison Lachaîne, que les récipiendaires seront connus.
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La Fondation Optimiste veut vous récompenser

C’est aussi en avril, en marge du dévoilement de sa politique sur la mobilité durable, que le premier ministre Couillard procédera à l’annonce de son plan. Il est permis de croire qu’il pourrait alors annoncer le prolongement de l’autoroute 19 et l’ajout d’une voie réservée au transport collectif sur l’autoroute des Laurentides, deux dossiers qui traînent à Québec depuis de nombreuses années et qui ont déjà fait l’objet de demandes répétées des maires de la Rive-Nord.
«À un moment donné, l’attentisme, ça a assez duré!» lance le préfet de la MRC de Thérèse-De Blainville et maire de Blainville, Richard Perreault, heureux de voir les maires s’unir pour la même cause, une première dans l’histoire municipale des Basses-Laurentides.
«On veut bien être patients et attendre, insiste le maire Perreault, mais nous voulons notre part. Nous sommes une population de 800 000 à payer des impôts et je pense que nous n’avons pas le retour sur notre investissement, loin de là.» 
<h3>Impact économique</h3>
Lorsque le maire de Blainville entend un chroniqueur de circulation mentionner à la radio ou la télévision que le bouchon débute dès la sortie 25 de l’autoroute 15, ou même avant, à l’occasion, les oreilles lui frisent.
«À tous les matins, dès 5 h 30, on entend qu’il y a de la congestion sur l’autoroute 15 à partir de Blainville. Cela a un impact sur la qualité de vie des citoyens, mais aussi un impact économique important, dans nos parcs industriels notamment. Je pense que l’impact économique de ne rien faire est beaucoup plus important que celui de faire des travaux.» 
Ce qui le choque encore davantage, c’est que depuis une vingtaine d’années, la couronne nord de Montréal a connu la plus forte croissance démographique, sans qu’aucune nouvelle infrastructure routière n’apparaisse.
«Il y a eu beaucoup de promesses, dit-il, mais aucune réalisation. Un moment donné, ça en prend! C’est la qualité de vie de nos citoyens qui en dépend.» 
<h3>Opportunisme électoral?</h3>
Philippe Couillard n’est pas le premier élu provincial à s’engager de la sorte en vue d’enrayer les bouchons de circulation sur la Rive-Nord de la métropole. D’autres avant lui l’ont aussi fait à maintes reprises&#8230; à l’approche des élections.
«Nous savons que c’est une année d’élections et nous savons que les différents partis vont probablement prendre les mêmes engagements, mais nous souhaitons aller au-delà de cela. Nous voulons plus qu’un engagement en campagne électorale. Nous voulons voir apparaître ces travaux-là dans le planning du ministère du Transport» , de dire Richard Perreault, confiant que le forum qui se tiendra ce printemps et qui permettra aux 17 maires concernés d’exposer une vision globale de la situation, contribuera à faire aboutir les projets mis sur la table.
«Depuis toujours, c’est la grande ville contre la méchante banlieue. C’est le projet de la 13 contre la 15, le projet de la 15 contre le projet de la 19. Nous ne voulons plus ça. Nous voulons une globalité et une réflexion sur l’ensemble de la problématique» , a conclu Richard Perreault.
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«Nos membres sont à bout de souffle!» – dit la présidente du syndicat

Trop d’heures supplémentaires

«Une situation exceptionnelle»