L’inscription est simple, rapide et peut être faite en tout temps. Il suffit d’avoir en main la copie papier du dernier compte de taxes, de se rendre sur le site Web de la Ville au [www.sainte-therese.ca] &gt; Services aux citoyens &gt; Services en ligne, de cliquer sur Compte de taxes en ligne et de suivre les étapes indiquées.
Une fois leur dossier créé, les citoyens peuvent:
1) Recevoir un avis par courriel lorsque les comptes de taxes sont disponibles
2) Accéder à leur prochain compte de taxes en ligne
3) Consulter leurs anciens comptes de taxes en ligne en tout temps (ultérieurs à 2018)
«Nous sommes heureux d’avoir introduit cette nouveauté à Sainte-Thérèse l’an dernier. Ce service des plus pratiques pour le citoyen contribue du même coup à poser un geste pour protéger l’environnement, en évitant l’impression de nombreux documents. C’est pourquoi nous rappelons aux citoyens de prendre quelques minutes pour s’y inscrire», a déclaré Sylvie Surprenant, mairesse de Sainte-Thérèse.
Les Thérésiennes et Thérésiens propriétaires ont jusqu’au 15 janvier 2020 pour effectuer la procédure sur le Web et recevoir le prochain avis par courriel uniquement. Les comptes de taxes papier seront ensuite envoyés le 31 janvier 2020 aux résidents qui n’auront pas choisi cette option.
Pour tous les détails sur la taxation municipale, visitez le [www.sainte-therese.ca] &gt; Services aux citoyens &gt; Taxes municipales et droits de mutation.

Il s’agit d’un moyen novateur de récolter des fonds afin d’offrir une panoplie d’activités. Les fonds amassés serviront aux parents bénévoles de l’école afin qu’ils puissent mettre en œuvre divers projets tels que l’Halloween, des activités culturelles et la Kermesse. Les Jardins de la Pinède, dont le nom s’inspire de la forêt de pins qui borde le sud de la ferme à Oka, produisent plus de 60 variétés de fruits, légumes et fines herbes, et ce, 6 mois par année. La population est invitée à acheter un panier bio au coût de 30 $ avant le 14 octobre pour une livraison le 28 octobre. Pour renseignements: (<a href="mailto:oppdelaseigneurie@gmail.com">oppdelaseigneurie@gmail.com</a>).

Un panier bio pour financer les activités de l’école de la Seigneurie

Une rencontre d’information, organisée par le bureau du Réseau express métropolitain (REM), se tenait à Deux-Montagnes, le jeudi 26 septembre en soirée. On estime à plus de 250 le nombre de citoyens qui étaient présents, dans les locaux de la Légion royale canadienne.
La séance a débuté avec une porte ouverte, sur le coup de 18 h, qui aura permis à plusieurs résidants de discuter avec des experts, et ainsi obtenir plus amples renseignements concernant le projet REM, en tant que tel. Suivaient la rencontre d’information, des prises de parole d’intervenants, durant au total une trentaine de minutes, puis une période de questions, fort animée. Dans le respect, des citoyens y ont exprimé leur opposition, des désaccords, suggestions et inquiétudes.
<h3>Du maintien à l’interruption</h3>
Les informations partagées, en première partie de séance, concernaient entre autres les différentes étapes du projet, la construction et rénovation d’infrastructures dans la grande région de Montréal, ainsi que les fameuses mesures d’atténuation qui seront mises en place dès 2020, alors que le train de banlieue ne sera plus fonctionnel, sur la ligne Deux-Montagnes.
«Il s’agit de notre troisième séance d’information à Deux-Montagnes et nous sommes toujours heureux de vous voir aussi nombreux. On comprend que le REM est un projet qui vous intéresse et qui suscite des questions, de dire Virginie Cousineau, directrice des affaires publiques pour le bureau de projet du REM. Soyez assurés que nous sommes présents pour y répondre. Une trentaine d’experts étaient ici, dans le cadre de la porte ouverte, pour répondre à ces interrogations.»
Cette dernière rappelait qu’à l’origine, le but était de maintenir le service du train de banlieue pendant les travaux du REM. «C’était notre objectif en 2016 et on y croyait. Or, par la suite, nous avons ajouté deux stations dans le tunnel du mont Royal, sur les plans, soit les stations Édouard-Montpetit et McGill, explique-t-elle. Le tunnel du mont Royal est centenaire et il s’agit d’un environnement extrêmement confiné. Le fait d’ajouter des travaux de cette ampleur, dans un tunnel comme celui-ci, a amené une obligation d’interruption du service pendant les travaux. Ce fut une décision difficile à prendre, mais essentielle.»
Également, il n’est plus possible, pour la sécurité des usagers du transport et des travailleurs, de maintenir le réseau de trains de banlieue en fonction pendant les travaux.
<h3>Train, navette, métro et boulot</h3>
Selon un document distribué lors de la soirée, l’itinéraire privilégié, en heure de pointe et en semaine, dès 2020, durerait un peu plus d’une heure, si l’on considère uniquement le temps passé en transport.
Cet itinéraire débuterait donc avec une navette ferroviaire, de Deux-Montagnes à la gare de Bois-Franc (voyage d’une durée d’environ 25 minutes). Les gens embarqueraient ensuite dans la navette 964, de Bois-Franc jusqu’à la station de métro Côte-Vertu (plus ou moins 15 minutes).
Comme expliqué par une intervenante, cette dernière est offerte en semaine de 5 h 30 à 0 h 45, en synchronisation avec les départs et arrivées de la navette ferroviaire partant de Deux-Montagnes. On instaure une circulation sur voies réservées sur la rue Genet durant les heures de pointe, ainsi qu’un service avec feux prioritaires implantés sur cette même artère montréalaise. Un nouveau quai à la gare Bois-Franc permettra l’embarquement des usagers en simultané dans trois bus et par toutes les portes.
Une fois débarqué de cette navette, arrivée à Côte-Vertu, il sera possible de se rendre jusqu’à la station de son choix via métro.
<h3>D’autres options</h3>
Notons qu’il existe une poignée d’options de déplacement disponibles par autobus. Celles-ci sont moins recommandées vu l’achalandage à l’heure de pointe: la ligne d’autobus 8, de Saint-Eustache à la station Montmorency, la ligne 9, de Saint-Jérôme à Montmorency, ainsi que la 59, de Blainville à cette même station de métro lavalloise.
Au final, une option express par bus est offerte à l’extérieur des heures de pointe et les fins de semaine: la navette 404, de Deux-Montagnes jusqu’au terminus Mansfield, à Montréal.
<h3>Pour plus d’informations</h3>
Soulignons qu’il s’agit ici d’un résumé des mesures d’atténuation présentées lors de la rencontre à Deux-Montagnes. Les intéressés sont conviés sur la plateforme YouTube, où il sera possible de visionner la vidéo de la séance d’information, en entier, ainsi que la période de question destinée aux citoyens. Pour ce faire, visitez le: [<a title="Consultez notre site pour obtenir plus d'information" href="https://www.youtube.com/watch? v=mg8yqtPo15A" target="_blank" rel="noopener">https://www.youtube.com/watch? v=mg8yqtPo15A</a>].

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