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Explorez en toute liberté avec le Jeep Cherokee 2016

Le directeur des ventes de Landry Automobiles en connaît long sur le Jeep Cherokee 2016, puisqu'il conduit le modèle Limited: «La conduite est extraordinaire, tout comme l'ergonomie et le confort. Ses dimensions sont idéales pour passer partout. Rien ne vaut un essai avant de faire un achat, alors je vous invite à demander le vôtre!»

Explorez en toute liberté avec le Jeep Cherokee 2016

Landry Auto vous invite à vivre l'aventure et à découvrir de nouveaux territoires grâce à l’unique Jeep Cherokee. Assemblé avec authenticité, c'est un joueur clé de la marque de VUS la plus vendue au pays.

Le «4 roues motrices de l’année»

Après avoir été redessiné en 2014, le Cherokee a obtenu plusieurs prix. Au terme d’une rude série d’épreuves hors route, le Jeep Cherokee Trailhawk a devancé ses concurrents lors d’une évaluation longue et rigoureuse, devenant ainsi le «quatre roues motrices de l’année» 2015 selon le magazine Four Wheeler.

Le Jeep Cherokee adopte un comportement dynamique sur route de calibre mondial. Lorsque vous êtes aux commandes, vous pouvez évoluer en toute confiance où que vous alliez.

Le Trailhawk est l’un des 5 modèles de Cherokee en 2016, avec le Sport, le North, le Limited et l’édition 75e anniversaire. Avec son système 4×4 Jeep Active Drive Lock, son rapport à démultiplication de 56 à 1, une garde au sol de 220 mm (8.7 po) et son système de gestion de la motricité Selec-Terrain, le Trailhawk primé va tout simplement plus loin. 

La capacité de remorquage la plus élevée!

Deux motorisations sont proposées. Les 184 chevaux du moteur à 4 cylindres en ligne Tigershark MultiAir de 2,4 L éprouvé sont couplés à une transmission automatique à 9 vitesses exclusive dans sa catégorie, pour fournir un rendement puissant, une faible consommation de carburant et une capacité de remorquage 2 000 lb. Sur les modèles 4 x 4, on retrouve le premier système de désaccouplement de l’essieu arrière de l’industrie qui favorise un meilleur rendement énergétique global.

Les 271 chevaux du moteur V6 Pentastar de 3,2 L à VVT – aussi couplés à la transmission automatique à 9 vitesses – disposent de la technologie arrêt-démarrage, pour une réelle puissance. Vous apprécierez également la capacité de remorquage la plus élevée de la catégorie, pouvant atteindre 4 500 lb. 

Une conception primée

Son extérieur aérodynamique lui confère un design moderne et évolué, que soulignent des lignes audacieuses modernes. Sa calandre à sept fentes et ses passages de roues trapézoïdaux uniques lui confèrent une présence remarquée sur la route. 

Conçu avec des matériaux de catégorie supérieure au toucher doux, l’habitacle du Jeep Cherokee s’est illustré parmi les 10 meilleurs selon Ward.

Technologies intelligentes conviviales

Les technologies de pointe ont été améliorées pour vous fournir une expérience rehaussée. «Vous pouvez profiter de caractéristiques au bout de vos doigts avec le centre multimédia Uconnect 5.0 à écran tactile de 5 po de série et la communication mains libres avec lecture audio en transit Bluetooth, incluant la commande vocale, de série sur les modèles Sport et North», enchaîne Jean Forget. De plus, vous ne pourrez manquer aucune donnée essentielle à propos du Cherokee grâce à l’écran couleur configurable unique de 7 po livrable intégré au groupe d’instruments. 

Sur les modèles Limited et Trailhawk, le plaisir monte d’un cran avec Uconnect 8.4 doté d’un écran tactile de 8.4 po, le plus grand de sa catégorie.

Plus de 70 caractéristiques de sécurité

Le Jeep Cherokee offre 70 caractéristiques de sécurité de série et livrables, dont 10 sacs gonflables de série et un système électronique d’antidérapage avec l’assistance au départ en pente.

Pour une plus grande tranquillité d’esprit, choisissez des caractéristiques livrables comme l’alerte de collision avant avec système de freinage actif. «Le Cherokee dispose d’un généreux équipement de série auquel, si vous le désirez, vous pouvez ajouter des options de sécurité comme le régulateur de vitesse adaptatif et la surveillance des angles morts avec détection d’obstacle transversal à l’arrière», ajoute en conclusion M. Forget.

 

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