Deux hommes de 30 et 36 ans, ainsi qu’une femme de 20 ans, tous de Saint-Jérôme, comparaîtront au palais de justice de Joliette le 11 avril concernant des accusations d’usage négligeant d’arme à feu et pour avoir déchargé une arme à feu.
L’enquête a permis d’établir que les suspects seraient impliqués dans sept événements causant des dommages sur des résidences, des commerces et des véhicules. Ceux-ci seraient survenus dans les villes de Saint-Calixte, Sainte-Sophie, Prévost et Saint-Jérôme. L’ensemble des dossiers a été pris en charge par le Service des enquêtes sur les crimes majeurs de la Sûreté du Québec.
Le Service de police de Saint-Jérôme avait procédé, le 10 avril, à l’arrestation de trois personnes relativement à des infractions en matière d’arme à feu et une perquisition effectuée par les policiers lors de cette arrestation a permis de saisir une carabine dans un véhicule.
Rappelons que toute information sur des actes criminels ou des événements suspects peut être communiquée, de façon confidentielle, à la Centrale de l’information criminelle de la Sûreté du Québec au 1 800 659-4264.

Finies les courses automobiles à Saint-Eustache! Lundi, le maire Pierre Charron a annoncé que la Ville avait acquis l’Autodrome de St-Eustache pour la somme de 5,3 millions de dollars et qu’elle allait le transformer en parc industriel au terme de la saison 2019.
C’est donc de concert avec les gens de l’Autodrome, de l’Union des producteurs agricoles (UPA) Deux-Montagnes et de la société d’État que la transaction a été conclue. Hydro-Québec avait proposé trois tracés pour l’implantation de cette nouvelle ligne électrique. Toutefois, aucun d’eux ne satisfaisait toutes les parties impliquées. Est donc arrivé le 4e tracé, à travers l’Autodrome.
«Nous avions besoin de cette nouvelle ligne dans notre région pour être capables de fournir en terme d’énergie. Mais la contrainte est toujours la même: à quelle place [<a title="Consultez notre site pour obtenir plus d'information" href="http://va-t-on l’installer? " target="_blank" rel="noopener">va-t-on l’installer? </a>]» , a mentionné le maire Charron, pour expliquer cette décision d’acquérir le terrain de quelque 2,2 millions de pieds carrés sur lequel repose l’Autodrome depuis 55 ans.
<h3>Expropriation déguisée?</h3>
Mise en ligne sur le site Web et la page Facebook de vos hebdos L’ÉVEIL et LA CONCORDE, à 19 h, lundi soir, afin de respecter l’embargo décrété par la Ville de Saint-Eustache, la nouvelle s’est répandue comme une traînée de poudre. Plusieurs internautes ont soumis l’hypothèse que cette acquisition était en fait une expropriation déguisée, en réponse aux nombreux citoyens qui résidaient à proximité et qui se plaignaient depuis plusieurs années du bruit engendré par la présence d’une piste de course dans leur cour. Questionné à ce sujet, Alan Labrosse, propriétaire de l’Autodrome depuis 2007, a nié ces allégations.
«On m’a laissé le choix. Ce fut cordial. Mais la piste de course avait l’avantage d’être proche et le désavantage d’être proche. Et à un moment donné, le désavantage prend le dessus avec le temps. Je ne dirais pas que la Ville m’a forcé à rien faire. Mais il faut se rendre à l’évidence que ce n’était pas une question de si, mais une question de quand» , a-t-il répondu avant d’ajouter qu’il ne pensait toutefois pas avoir à mettre la clé dans la porte aussi rapidement.
«Peut-être que ç’aurait marché encore dix ans, a dit M. Labrosse. Je ne le sais pas. Personne ne le sait. Je n’ai pas de boule de cristal. Je n’en veux pas à personne, mais pour moi qui suis anglophone, je dirais, en anglais, que j’ai un sentiment de bitter sweet.»
<h3>Économie de la région</h3>
Bien que certaines activités tels le Honda Fest, le Paul Walker Memorial Ride, les courses des séries NASCAR Pinty’s ou Lucas Oil, de même que les soirées au cours desquelles le public était invité à courser sur 1/8e de mille, pour ne nommer que celles-là, attiraient leur lot de participants et spectateurs à Saint-Eustache, on ne pense pas, du côté de la Ville, que la fermeture de l’Autodrome entraînera des impacts économiques négatifs sur les commerçants avoisinants.
«L’information que j’ai eue là-dessus, a dit Pierre Charron, c’est que, avec ce que M. Labrosse et ses garçons ont développé, il y avait une meilleure offre à l’Autodrome que ce qu’elle avait déjà été. Je pense que cela a fait en sorte que les gens allaient directement à l’Autodrome et y restaient. Je ne dis pas qu’il n’y a pas de gens qui arrêtaient dans des restaurants, mais ce n’est pas ça qui fait que les commerces vont tomber.»
Bien qu’on ait déjà indiqué que certaines des activités qui se tenaient à l’Autodrome de St-Eustache seraient transférées chez ICAR à Mirabel, les amateurs de course automobile de la région se sont positionnés contre la fermeture de l’Autodrome. Ceux-ci comptent d’ailleurs manifester leur mécontentement le 1er juin à 10 h devant l’hôtel de ville de Saint-Eustache.

L’Autodrome de Saint-Eustache fermera ses portes 

En plus des interventions pour les excès de vitesse, les policiers ont porté une attention particulière à plusieurs comportements qui contribuent ou sont en cause dans de nombreuses collisions causant des blessures graves ou des décès. Parmi ceux-ci, il y a l’utilisation du cellulaire au volant, le non-port de la ceinture de sécurité, ainsi que la capacité de conduite affaiblie par l’alcool, les drogues ou une combinaison des deux.
Arrestations
Plus de 80 personnes ont été arrêtées en raison d’une capacité de conduite affaiblie. Des constats d’infraction ont également été émis à 17 conducteurs soumis à la mesure alcoolémie zéro. L’amende associée à cette infraction s’élève à 484 $ et 4 points d’inaptitude sont inscrits au dossier de conduite de la personne impliquée.
Collisions
Au cours de ce long congé, 105 collisions causant des dommages corporels sont survenues sur le territoire desservi par la Sûreté du Québec, ce qui représente une baisse de 23,9 % par rapport à la même période l’an dernier. Trois personnes sont décédées dans deux collisions survenues dans les régions de la Montérégie et Mauricie-Lanaudière.
La sécurité routière
La clé du succès réside dans la poursuite des interventions policières, conjuguées à une conduite responsable de la part des usagers de la route, permettant de réduire le nombre de collisions, de blessures et de décès. Ce travail doit être réalisé avec la collaboration des usagers de la route. La cause première des collisions demeure la personne derrière le volant. Les conducteurs doivent adopter des comportements responsables afin de contribuer à la sécurisation du réseau routier.
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Arrestation de trois personnes concernant des infractions en matière d’arme à feu